阿维塔：国家队新排面or三巨头试验田？

　　三巨头合作 性价比竟然如此之高

　　在同价格区间内，纯电中大型SUV除了阿维塔11之外，就只剩下售价为34.36-37.36万元的岚图FREE纯电版了。并且，这两款车从背景上来看也十分相似，阿维塔与岚图分别是长安汽车与东风汽车的高端子品牌，而此前长安与东风虽然也在品牌向上方面做出过调整，但效果都不够理想。不过，接着新能源的强势崛起，长安与东风开始新能源布局，阿维塔11与岚图FREE就是他们所推出的首款豪华定位的新能源车型。

↑ 岚图FREE

　　从车身尺寸上来看，阿维塔11的长宽高分别为4880*1970*1601mm，轴距为2975mm。相比岚图FREE，车长与车高都不占优势，但是在车宽以及轴距上，阿维塔11则略胜一筹。所以在空间上两款车基本保持在同一水平线上，并且两款车型都没有跟风推出7座版本车型，保证了前后排乘客都有充足的乘坐空间。

　　在智能驾驶方面，两款车都有着比较突出的水平，我们以两款车的中配车型来进行对比。前面说到阿维塔11配有3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头。而岚图FREE则是3颗毫米波雷达、4颗环视摄像头以及12颗超声波雷达。两款车都达到了L2级自动驾驶水平，并且硬件设备都有兼容更高级自动驾驶技术的能力。

　　而在豪华配置上，两款车各具优势，阿维塔11配备自动开合的无边框车门、方向盘记忆、电动扰流板等，而岚图FREE则是配有空气悬挂。至于电动方向盘、前排座椅的通风、加热、按摩等功能，两款车都有所配备。不过，需要注意的是，阿维塔11的第二排支持选装电动调节以及加热、通风、按摩等。

　　动力上，阿维塔11则是对岚图FREE形成了碾压，阿维塔11全系标配前后双电机，总功率达到了425kW（578马力），而岚图FREE只是在顶配车型上配有双电机。并且在充电以及续航方面，阿维塔11也更有优势，所以从动力以及续航的综合考虑来看，阿维塔11明显更胜一筹。

　　除了岚图FREE纯电版之外，部分中型SUV也将会是阿维塔11的竞争对手，因此阿维塔11需要直面的竞品会包括中型和中大型SUV两部分，比如特斯拉Model Y、蔚来ES6/EC6、问界M7以及理想ONE等。

　　其中，问界M7价格区间为31.98-37.98万元，岚图FREE增程版的价格区间为31.36-37.36万元，起售价格均略低于阿维塔11，但也有很大重合区间，理想ONE售价34.98万元，与阿维塔11起售价仅差100元。不过，这三款车都走的增程式路线，与纯电的阿维塔11有所区别，竞争关系不算太大。

↑ 理想ONE

　　至于特斯拉Model Y、蔚来ES6/EC6虽然价格上有一定的重合，存在一定的竞争关系。但从定位上来看，这三款车都属于中型SUV，从定位来看就要低一级。并且同价位车型相比的话，配置上与阿维塔11相比也要逊色不少，所以可比性并不大。

↑ 特斯拉Model Y

　　至于阿维塔11所搭载的CHN平台则是具备了“新架构、强计算、高压充电”三大能力，如果市面上能够找到与之对应的车型，才算是阿维塔11的竞品。但不是所有的纯电平台都能够像CHN平台一样，同时具备部署动力域、车控域、智能座舱、智能驾驶四大域控的能力。

　　海外传统车企中，如通用Ultium奥特能平台、现代纯电E-GMP平台、大众MEB平台等，它们的方向更加聚焦于平台的可扩展性、性能、安全部分。

　　再看内卷严重的国内车企，吉利SEA架构、比亚迪e平台3.0，以及广汽GEP 3.0平台，虽说同时具备“新架构、强计算、高压充电”的能力，但从时间节点来看，其产品进展程度明显晚于阿维塔CHN平台。

　　阿维塔在长安棋局中有何意义

　　阿维塔科技首款车型落地以及长安深蓝产品落地，被人们看做是长安汽车取得跨越式发展的两大标志性事件。如今，长安汽车在品牌向上中呈现出“百花齐放”的局面，长安V标、阿维塔、长安深蓝、欧尚、凯程等子品牌相继推出，每一子品牌都有爆款和占住细分市场的拳头车型。

　　在众多子品牌中，长安深蓝和阿维塔均是新能源品牌。深蓝品牌首款车型SL03已于7月份正式上市，这款车有非常高的性价比，定价完全是为了走量。但在2022年，一款刚刚上市的车型很难撑起一个集团的新能源发展，并且长安也需要更多的车型来冲高，而这就是阿维塔11的使命。

　　同时，长安打造的EPA纯电平台已经覆盖EPA0、EPA1、EPA2三个细分市场，但是阿维塔11却来自独立的CHN平台，特意与长安EPA平台进行区分，就是为了打造阿维塔品牌的高端形象。

　　只是长安品牌与众多传统国产品牌一样，一直没有摆脱经济廉价的标签，阿维塔品牌如果与长安高度捆绑的话，想上探到35-40万元价格区间依旧没那么容易。长安自然也清楚其中的原由，所以阿维塔才会独立运营。并且与华为和宁德时代进行深度合作，也是长安品牌拔高的一次机会，让从来没有高端车型研发经验的长安，通过强强联手来实现为品牌赋能。

　　编辑总结：阿维塔11虽然定位为高端车型，但长安显然没有好高骛远，34.99-40.99万元的定价竟然让一款高端车型成为同级中性价比的代名词。并且，阿维塔并没有将“高端”二字冷冰冰的甩给消费者，而是通过设计、产品真真实实的呈现在用户面前。只是想要在“高端”这一市场中取胜，还需品牌、产品、渠道、用户运维全方位的竞争。

精彩内容回顾：

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